谁是继上海之后的下一个自贸区？自贸区“汹涌”上海下一站悬念犹存

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自2013年8月29日上海自贸区挂牌成立的那一刻起，这一疑问成为业内关注的话题。而随着各地筹划申报自贸区的消息相继爆出，这一答案似乎显得更为扑朔迷离。

自贸区密集启动

专家的解读、媒体铺天盖地的宣传，使得“自贸区”成为时下中国经济改革的焦点。获得首个自贸区牌子的上海，也成为其它省市争相追逐的标杆。

自上海自贸区挂牌后，国内多地传出申请自贸区的消息，从中国东北的大连，到最南端的海南，从东南沿海的浙江、厦门，到中西部的武汉、成都、重庆，各地都纷纷提出申报自贸区，并千方百计想从众多竞争对手中脱颖而出。

数据显示，截至2013年11月中旬，各地已在商务部备案的自贸区达到8个，分别是天津东疆、浙江舟山、福建平潭、山东青岛、河北曹妃甸、重庆两江新区、辽宁大连，以及广东南沙、前海和横琴。

业内专家指出，随着上海自贸区挂牌后各项政策不断落实推进，中国新一轮开放程度更大的贸易窗口正渐渐打开。此外，十八届三中全会公报提出的放宽投资准入，加快自由贸易区建设，更为各地申报提供了动力。

申报各具特色

在国内各地申报自贸区的队伍中，各地的申报方案都结合自身地域和产业实际，且各具特色。

在众多申报自贸区的地方中，广东算是较为特殊的一个：与各地的“单打独斗”不同，广东是“打包”申报，打造“粤港澳自贸区方案”。广东申报自贸区的方案历经20多次修改，从一开始只覆盖南沙新区部分区域，到扩展至南沙全区并囊括横琴和前海，最后又将白云机场空港区纳入其中。粤港澳自贸区的方案被多方人士看好，特别是考虑到与港澳之间的关系，业内普遍认为获批的可能性较大。

而天津无疑也是在上海自贸区获批之后“警醒”的城市。有天津当地官员表示，“滨海新区比浦东新区晚了十年，让天津错过了引领全国的机会，在自贸区上天津不能再比上海落后十年了。”

2013年6月，天津官方证实，天津自贸区方案已上报国务院。目前天津已经启动东疆二岛规划，计划在5年之内投资600亿元，填海造地40平方公里，以增加东疆的港口岸线和土地使用面积，作为天津由保税港区向自由贸易港区升级的空间载体。

与此同时，毗邻上海的浙江，一面积极紧盯着借力上海自贸区的“溢出效应”，一面为获批自贸区而努力。在上海自贸区获批之前，浙江省内的宁波、舟山两地就已经提出过申请。

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